济南城市规划和城市面貌受市民关注，希望能有一个规划完善，空间布局合理的未来济南。
9月18日，济南市自然资源和规划局对此进行了说明，开展城市设计与风貌管控。
一是注重总体层面风貌引领，我局正在开展《济南市总体城市设计修编》工作，系统梳理济南市资源禀赋条件及现状特征、制定城市总体意向，构建全域全要素的设计体系，加强城市设计的管控、传导与落地。
二是加强重点地区风貌管控，在奥体中心、西客站片区等城市新区的开发建设中，更加注重空间形态、建筑形体与色彩等的管控，特别是在重点片区建设中，形成了以城市设计引领，统筹景观、交通、市政多专业，贯穿规划建设全过程的工作模式，将精细化城市设计要求落实到审批管理中。
三是加强色彩控制，以实施应用为导向明确色彩控制通用导则，新建建筑基本符合色彩引导要求。
四是严把建筑单体设计管理，控制建筑外观设计底线，重点打造了中央商务区“山泉湖河城”等地标建筑。
2024年，我局制发了《济南市城市设计管理规定》《济南市城市设计编制技术导则》《济南市城市设计成果技术标准》3个文件，建立了城市设计管理工作体系、编制技术体系和成果标准体系三大体系，进一步规范了城市设计编制及成果形式，保障城市设计的管理和实施，提升城市空间环境品质，彰显泉城风貌特色。
近3年先后印发《济南市建筑设计导则》《济南城市色彩通用导则》《重点示范街区及重点区段色彩导则》《济南市居住区风貌设计导则》等文件，不断加强城市风貌管控。
济南市正在编制新版《济南市国土空间总体规划（2021-2035年）》，规划在主城范围内构建了“依山拥河，泉湖相济；
双十字轴带，多中心网络”的空间格局，提出强化中心城区与长清、章丘、济阳之间的空间协同。
在空间布局方面，将新旧城区统筹划分为多个城市功能组团，加快培育多层级的公共中心体系，形成多中心、组团式、网络化的主城格局。
为加强区域间的融合发展，在各个功能组团间，强化轨道交通对主城结构优化的支撑作用，联动高铁站点和机场等综合枢纽，形成“集约型走廊引领、网络化设施支撑、枢纽型站城开发”的以公共交通为导向的发展模式。
在已编制的《济南市国土空间综合交通战略规划》和《济南市国土空间总体规划》（报批稿）中，主城区规划“八横八纵”快速路系统，总里程650公里，通过“八横”组织东西向长距离跨组团交通，通过“八纵”实现南北快速集散，兼顾跨黄联系。
近年来，积极推进城市轨道交通建设，提升城市交通绿色低碳水平，解决城市组团之间长距离大运量交通出行需求。
备注：“八横”即国道308、凤凰路-荷花路、黄河大道-国道220、二环北路（济广高速联络线）、北园大街-工业北路、经十东路、二环南路、大学路。“八纵”即二环西路、顺河高架路-济泺路隧道、二环东路、滨黄大道-凤凰路、天玑路、春晖路、潘王路、胡山大街。推荐关注下列公众号
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