6月28日晚，随着海螺峪隧道右线最后一声炮响，济泰高速公路全线最后一座隧道实现双洞贯通，这标志着济泰高速公路济南段实现双幅贯通。
济泰高速的特色是“桥多隧道多”，全线有6条隧道65座桥梁，其中济南段主线设隧道5座，主线桥梁20座，桥隧比高达约68%。涝坡隧道、海螺峪隧道、小佛寺隧道、柳埠隧道全线都是济南段的隧道，北崖头隧道（现已更名大地隧道）属于泰安段，长城岭隧道贯穿济南到泰安。
海螺峪隧道是全线控制性工程，设计采用分离式隧道，全长5850米，其中左线全长2835米，右线全长3015米。隧道地形起伏较大，是全线施工难度最大、施工风险最高的特长隧道，建设者经过两年九个月的建设，顺利实现安全贯通。
自开工建设以来，济泰高速各参建单位积极克服环境艰苦、征拆受阻、地质围岩差、工期任务紧等诸多困难，采用先进的机械以及严密的施工工艺，实现了海螺峪隧道双线贯通，为实现项目通车奠定了基础。
济泰高速公路工程由中国能建葛洲坝集团投资建设，因沿途风景秀美，济泰高速被誉为山东省“最美高速”，同时是山东省高速路网中长期规划中的重要项目。
济泰高速是山东省高速公路规划网的“纵六”并行线、济南市“三环十二射”高快一体路网规划中的第十条射线，起点位于济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处，终点位于泰安市徂徕镇东北部，与泰新高速公路相衔接。
项目建成后，将实现与济南市二环东路快速路、济南绕城高速联网，济南到泰安可实现半个小时抵达，并串联泰山等多个风景区，为济南至泰安旅游景区新增一条对外连接通道。同时，也将有效缓解京台高速公路的交通压力，同时它作为“三环十二射”高快一体路网的第十条射线，全线通车后对路网完善具有重要意义。
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